久々にこっちのブログも更新…！デジかもです(;^ω^)
めっちゃくちゃ久々の更新です…かれこれ１年ほど更新してませんでした…
まあ、あれですよ。Amebaと比べてWordPressが使いにくいなーって(;’∀’)
さすがにAmebaは万人受けするように作られていますねー！使いやすさも段違いです。
どうでもいい話はこの辺にして、CG125の改造をしていきます！
年明けに直流アーク溶接機を買いまして、金属加工の幅が一気に広がったんですよ～
なので、前々から問題だと思っていた「CG125のタンクの外しにくさ」を解決していきます！
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タンク取り付け箇所を改造
CG125のタンク(OHV、キャブの年式)は、ゴムで無理やり止められています。
こんなかんじです。
このゴムがまあ硬くて、１人で脱着なんてできたもんじゃない…
てか、外すときはカッターで切るなりして引っこ抜くしかないんですよ(;´Д｀)
んなこと毎回毎回やってられないので、思い切ってやっていきます！！
ゴムパーツを外したところ↑
１枚目がフレーム、２枚目がタンクの固定部分です。
タンク側の穴は直径18mmでした。
タンク側にはグロメットと、自作カラーをはめ込んでおきます。
ここにボルトが通るようにします。
で、フレーム側のゴムを取り付けるための爪はカット！もう二度と使わねえ…
この上にタンクを固定するためのステーを取り付けます！
次はステーを作っていきます～
ステー作り
ステーはこの鉄板(2.3mm厚)で作ります！
普通にホムセンで売ってるやつ。
バイスで挟んで、プラハンで叩いてコの字に曲げました～
これがー、
こうなるわけですよ～！！完璧です！
次は穴開けー
写真上側の穴は、フレームにあるボルトを外すために開けました。が、場所が全然違っていたので、ただの無駄穴に…
まあそんな事もある(*´з`)
で、穴を開けた部分の補強パーツを作ってー、
全体像はこんなかんじ～↑
どうよ！_(:3 」∠)_
ナットはテキトーに部屋に転がっていたものを使いました。
そしてようやく登場！溶接です！！
当然素人溶接ですが…
まあしっかり付いてはいるので、使う分には大丈夫です…！見た目は最悪( ;∀;)
とりあえず、これでステーは完成です！！
ボルトを買ってきました！
微妙に高さがあって入らないので、切って入るようにしていきます。
あとどうでもいいですが、ナットがウィットネジでした。キレそう。てかキレた。めっちゃM8で探した…
5mmほどカット！
無事、タンクとの間に収まりました！
とりあえず、部品は全部揃いました～
あとは、フレームとステーを溶接して塗装をすれば完成です！
先にフレームの塗装をグラインダーで落とします。
バチバチーっと溶接して、ステーの取り付け完了です！
直角の溶接難しい…なかなかきれいに付いてくれない( ；∀；)
まあでもハンマーで叩きまくっても、ビクともしなかったので大丈夫でしょう…！
最後に黒で塗装して完成です！！
遠目から見ればワンチャン純正っぽく…さすがに見えないですね_(:3 」∠)_
完成！！
早速取り付け～！問題なしです！
これで楽にタンクの脱着できます…！！
これでできることの幅が増えました！（配線切り詰めたりもしたいんですよ）
さてさて、試走してどんなもんか見てみますか～
と思ったら「あれ…？エンジンがかからねえ…」
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